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=营业收入*销项税率变化-可抵扣进项税部分*进项税率变化=营业收入*销项税率变化-营业收入*（可抵扣进项税部分/营业收入）*进项税率变化=营业收入*（1-可抵扣进项税部分/营业收入）*增值税变化税金及附加变化=消费税变化+城市维护建设税变化+教育费附加变化+资源税变化+房产税变化+城镇土地使用税变化+车船税变化+印花税变化

曾有媒体2018年报道称：资料显示，以首都机场T3航站楼为例，2017年航站楼有记录的粉丝警情就达20起，粉丝规模都在50人以上；今年有记录的粉丝警情已达7起。近年，粉丝在机场围追明星的场景并不少见，甚至专门蹲点机场收集明星合照的“虹桥一姐”因此走红。疯狂的大规模接机让机场秩序和航班运营受到干扰，严重的甚至造成了航班延误。

据了解，大商所铁矿石期货国际化以来，境外交易者参与积极，市场结构持续优化。截至2019年8月底，已有来自香港、新加坡、阿联酋、台湾、瑞士、新西兰、英国、日本、澳大利亚、马来西亚、法国、摩纳哥、开曼群岛、毛里求斯等14个国家和地区的156家境外客户开户，其中有95家境外客户参与交易。近年来以铁矿石期货价格为基准的基差贸易也逐步开展，2017年铁矿石现货基差贸易量不足500万吨，2018年攀升到1000万吨，2019年上半年已与2018年全年的量持平。

2月13日上午，5G概念继续大涨。消息面上，中国移动近期公布招标，其2019年集中采购招标公告显示，预估采购规模约331.20万皮长公里（折合1.05亿芯公里）的普通光缆产品。最高投标限价为101.5亿元，中标人数量为10~13家；预计本次采购需求满足期为一年。

但印度土地私有的问题极大限制了基础设施的发展。为什么印度移动通信发展极快，固定网络发展却很慢？为什么印度航空业发展极快，铁路和公路发展却很慢？因为一旦涉及到征地，在印度就很麻烦。其次，印度过度追求最低价的商业文化，导致工业生产利润较低，只能无限压榨成本，使得其工业生产水平很难提升。

中国青年报·中国青年网记者联系到教育部职业教育与成人教育司，对方表示，设置高铁乘务专业必须报省级教育部门审批、教育部备案，但具体的专业方向可根据各省教育部门的要求，学校可自行设置。但按照多所学校的实际情况，这个所谓的专业方向并不会写进毕业证，对学生就业求职而言，很难有实际的“加分作用”。按照江苏省另外一所五年一贯制高职院校招生老师的说法，两个专业的培养方向、课程设置等根本完全不同。